德國(guó)博士聚氨酯計(jì)量泵R902418820
簡(jiǎn)要描述:德國(guó)博士聚氨酯計(jì)量泵R902418820外殼內(nèi)的殼體泄油必須通過高油箱油口 (T1、T2) 排放到油箱。開式設(shè)計(jì)殼體內(nèi)部在內(nèi)部連接至吸油腔。在殼體和油箱之間不需要箱體泄油管路。為了獲得較低的噪音值,應(yīng)使用彈性元件分離所有連接管路。
產(chǎn)品型號(hào): AA4VSO40DR/10R-PPB13N00
所屬分類:力士樂(博士)泵
更新時(shí)間:2024-08-16
廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
瀏覽次數(shù):879
品牌 | REXROTH/德國(guó)力士樂 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,化工,電子,電氣 |
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德國(guó)博士聚氨酯計(jì)量泵R902418820
產(chǎn)品作用:
– 通過采用經(jīng)驗(yàn)證的軸向錐形柱塞技術(shù)的耐用旋轉(zhuǎn)組件提高容積效率
– 選配已安裝的高壓溢流閥
短時(shí)間內(nèi) (t < 0.1 s) 的壓力峰值允許為 10 bar。
軸密封圈的使用壽命會(huì)隨壓力峰值出現(xiàn)頻率的增加而縮短。
在調(diào)試和運(yùn)行過程中,軸向柱塞單元必須始終充滿液壓油并排放空氣。
必須用合適的密封液體注滿密封液腔。
在停用時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)時(shí),也應(yīng)遵守上述注意事項(xiàng),因?yàn)檩S向柱塞單元可能通過液壓管路排空。
在所有工況下,吸油管路和殼體泄油管路必須通入油箱中油位以下的位置。
– 低噪音等開式設(shè)計(jì) (A7VKO)
– 殼體內(nèi)部連接至吸油腔。在殼體和油箱之間不需要箱體泄油管路閉式設(shè)計(jì) (A7VKG)
– 通過分隔注油通道和泵殼體,允許對(duì)高粘度介質(zhì)或液壓油施加較高注油壓力
– 要求單獨(dú)的箱體泄油管路
– 安裝法蘭、傳動(dòng)軸和功能與 A2VK (規(guī)格 12 和 28) 相同,易于更換
– 通過特殊的表面處理提高防腐蝕效果
– 利用精準(zhǔn)顯示和夾具進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié),防止意外調(diào)節(jié)
– 采用特殊材料制成的雙聯(lián)軸密封件和沖洗腔體可識(shí)別損壞并保護(hù)環(huán)境
軸密封圈的使用壽命受泵速、殼體泄油壓力以及泵送介質(zhì)特性的影響。
建議不得超過工作溫度下 6 bar 的持續(xù)殼體泄油壓力。
德國(guó)博士聚氨酯計(jì)量泵R902418820