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:日本SMC緊湊型氣缸
簡(jiǎn)要描述：:日本SMC緊湊型氣缸標(biāo)準(zhǔn)型 CVJ5 雙作用 10,16 CJ2 SYJ3190CVJ3 單作用（伸?縮） CJ2 SYJ319CS1W 雙桿雙作用低摩擦形 CS1□Q 單桿雙作用 125,140,160 。
產(chǎn)品型號(hào)： MDBB50-50-A54
所屬分類：SMC氣缸
更新時(shí)間：2024-08-23
廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商
瀏覽次數(shù)：717
| 品牌 | 其他品牌 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,電子,交通,汽車 |
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:日本SMC緊湊型氣缸
氣缸的平均速度v是氣缸的運(yùn)動(dòng)行程L除以氣缸的動(dòng)作時(shí)間（通常按到達(dá)時(shí)間計(jì)算）t。通常所說的氣缸的速度都是指平均速度。在粗略計(jì)算時(shí)，氣缸的大速度般取平均速度1.4倍。
標(biāo)準(zhǔn)氣缸的使用速度范圍大多是50~500mm/s。當(dāng)速度小于50mm/s時(shí)，由于氣缸摩擦阻力的影響增大，加上氣體的可壓縮性，不能活塞作平穩(wěn)移動(dòng)，會(huì)出現(xiàn)時(shí)走時(shí)停的現(xiàn)象，稱為“爬行”。當(dāng)速度高于500mm/s時(shí)，氣缸密封圈的摩擦生熱加劇，加速密封件磨損，造成漏氣，壽命縮短，還會(huì)加大行程末端的沖擊力，影響到機(jī)械壽命。要想氣缸在低速度下工作，宜使用氣液阻尼缸，或通過氣液轉(zhuǎn)換器，利用氣液聯(lián)用缸進(jìn)行低速控制。要想在更高速下工作，需加長缸筒長度、提高氣缸筒的加工精度，改善密封圈材質(zhì)以減小摩擦阻力，改善緩沖等。
通過變更缸蓋形狀實(shí)現(xiàn)重量消減，大減少16%
設(shè)定了桿端安裝件、擺動(dòng)底座安裝件的型號(hào)（省去了分別訂購氣缸和支件的時(shí)間）
帶磁性開關(guān)（MDB-Z系列：MDB，MDBW，MDBK，MDBKW，MDBB，MDB□Q）
活塞在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中，其速度是變化的。速度的大值稱為大速度，記為um。對(duì)非氣緩沖氣缸，大速度通常在行程末端。對(duì)氣緩沖氣缸，大速度通常在進(jìn)入緩沖前的行程位置。
氣缸沒有外負(fù)載力，并假定氣缸排氣側(cè)為聲速排氣，且氣源壓力不太低的情況下，求出的氣缸速度稱為理論基準(zhǔn)速度。
其中，u0為理論基準(zhǔn)速度
S為排氣回路的合成截面積
A為排氣側(cè)活塞的截面積。
理論速度與無負(fù)載時(shí)氣缸的大速度非常接近，故令無負(fù)載時(shí)氣缸的大速度等于u0。.隨著負(fù)載的加大，氣缸的大速度um將減小。
產(chǎn)品型號(hào)：
壓力傳感器 PSE533-M5 SMC
SMC JAF100-26-150
電磁閥 SMC SY5220-5DD-01
AFF4C-03DT
AmH250C-03DT
氣控閥 VPA542-1-03A 兩位三通
SMC VV3KF3-20-02
SMC VKF333V-5DZ-01
SMC SS5Y5-20-11
SMC SY7220-5DZ-C10
氣動(dòng)換向閥 VF3130-4G-02
氣缸 MBB63-100
氣缸 MBB50-100
:日本SMC緊湊型氣缸
銷售部
阿里旺旺